展望下半年，随着国内市场需求持续释放以及旅游旺季的到来、国际航线的逐步恢复，民航市场有望迎来更加强劲的复苏态势。
当下民航进入暑运旺季，长线旅游为出行主力，航空运输将明显受益，有望实现量价齐升。据CADAS预测，暑运期间国内机场预计起降航班达108万班次，日均航班17361班，相比19年增长13.87%。其中，国内航班日均15184班，相比2019年增长21.82%；国际及地区航班预计日均2176班，恢复至2019年暑运的八成左右。
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日前，国内几大航司和机场相继发布了2024上半年的业绩预报。从预报可以看出，多家航司已经实现盈利，东航、国航、南航也实现了大幅减亏，民航业正在向着减亏增盈的目标大步迈进。
从业绩预报来看，吉祥航空预计实现归母净利4.5-5.5亿元，春秋航空预计净利12.9-13.4亿元。国航上半年预计净亏损23亿至30亿元，较去年同期减亏4.5至11.5亿元。南航上半年预计净亏损10.6亿至15.8亿元，较去年同期减亏13亿至18亿元。东航上半年预计净亏损24亿至29亿元，同比减亏33亿至38亿元。
上半年，国内经济持续复苏，民航市场逐步回暖，三大航经营业绩大幅改善均实现大幅减亏，其中东航减亏幅度，为减亏增盈打下坚实基础。但是由于国际航线整体恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧、油价高位波动等因素影响，三大航上半年仍处于经营亏损状态。
今年上半年，得益于春运、五一等假期的旺盛出行需求，航线结构的不断优化，签证便利度提升，国内外出行市场较去年同期均呈现显著恢复态势。
