联邦快递中国区总裁陈嘉良表示：“这项研究清楚地表明，的中小型企业在使用电子商务开拓全球业务方面处于地位。的出口型中小型企业积极利用新技术和数字化渠道，帮助它们克服从高生产成本到竞争日益加剧的各种商业挑战。”
同时，中小型企业也看到高效供应链所具有的价值。高效的供应链对满足不断变化的客户需求和期望，帮助中小型企业赢得客户并改善它们的出口业务都是至关重要的。96%的受访中小型企业认为物流是出口业务的一个重要组成部分，而近三分之二的中小型企业表示，它们近年来对物流供应商的依赖变得更大。 特别是电子商务正推动企业对物流服务的需求。调查发现，中小型企业的电子商务收入如果要获得增长，必须对物流服务进行一系列提升，其中包括“当地海关知识”、“更快的递送服务”、“一站式退件服务”、“灵活的递送选择” 和“应付订单激增的能力”。
陈嘉良指出：“这项研究证实了我们长期以来持有的观点，即对于中小型企业来说，电子商务为它们提供了参与竞争的平台。为了抓住电子商务增长的潜力，物流供应商在满足中小型企业不断变化的需求方面发挥着越来越重要的作用。凭借广泛的全球网络和的清关服务，联邦快递可为客户提供量身定制的解决方案以助其发展跨境贸易，让中小型企业可以成功开拓新市场，从而保持竞争力。”
*《数字经济中的全球贸易：小型企业的机遇》是联邦快递委托互动调查公司开展的一项独立调查，为中小型企业所面临的全球出口机遇和挑战提供了深入的见解。该调查于2016年9月完成，访问了来自全球四大区域[1]17个市场[2]的9000名中小型企业高级管理人员。是参与研究的六个亚太市场之一，约有500名高级管理人员接受了访问
联邦快递今天发布了第五份年度全球企业公民报告 ，概述了公司在经济与连通性、环境与效率、社区与灾难救援、员工与工作场所等关键领域所取得的成就。今年报告的要点包括：
公司通过在可持续发展方面的努力，大幅降低了包括燃油和能源方面的成本，同时大力提升了物资回收再利用方面的收益。
联邦快递的车辆燃油效率提前实现了截至2020年提升20%的目标。
持续对那些关注灾难救援和防范组织提供资助。联邦快递在中国四川省于今年4月发生7.0级地震后，向美国红十字会捐赠了100万元人民币用以支持震后重建工作。
联邦快递亚太区总裁简力行表示：“在过去的40年中，联邦快递在建立了一个全球性运输网络的同时，还通过我们的服务网络以负责任和多样化的方式连通世界。我们不仅推出了更节省燃油的飞机新航线，还在亚太区成立了联邦快递支电动汽车车队，同时我们也是在业内个提供碳中和快递封的全球快递运输公司。“联邦快递始终致力于通过与非盈利组织的跨区域合作，开展各项社区公益活动，积极为当地社区提供帮助。在今后的日子里，联邦快递也将一如既往地为我们在亚太区的客户和社区提供可持续的解决方案。”
环境
联邦快递致力于通过EarthSmart?计划，以可持续的方式经营业务，降低日常业务对环境所产生的影响，从而实现我们可持续发展的宏伟目标。正如报告中所述，联邦快递通过EarthSmart解决方案成功完成了可持续发展的其中一个目标并实现了两个目标50%的增长，旨在提高车辆燃油效率和降低飞机的碳排放量。同时，这些雄心勃勃的新目标将继续推动联邦快递作为全球规模的速递运输公司之一以更环保的方式继续进行其业务操作。
在过去的一年中，联邦快递：
超额完成并修订了车辆燃油效率可持续发展的目标。2013年3月，联邦快递宣布，公司已超额完成了在2020年前将车队的燃油效率提升20%的目标（与2005年相比）。同时，公司也宣布了一个修订过的、更加雄心勃勃的目标，即在2020年将车队的燃油效率提升30%。联邦快递在提升燃油效率方面所取得的显著成就源于公司的多项举措，其中包括在每条线路上配置合适的车辆；扩大包括混合动力和全电动车辆在内的可替代性能源车队的规模。
继续在全球各城市道路上启用全电动汽车。同样是在2013年3月，联邦快递宣布在香港投入使用10辆全电动车，这是联邦快递在亚太区的首支零排放电动车车队。2012财年，联邦快递投入使用了364辆混合动力车和118辆全电动车，将可替代性能源车队的整体规模扩大了18%。到目前为止，这些车辆所节约的燃油约合50万加仑，行驶里程已超过1500万英里。
继续更新换代货运飞机。在2012财年，联邦快递新引进了七架777货机。与原有的MD-11货机相比，777货机燃油消耗减少18%，同时，载货量大大增加。在亚太区，我们拥有三条777货机航线，分别连接中国上海和广州至联邦快递位于德国科隆、台湾和美国孟菲斯的转运中心。在2013财年，联邦快递有望引进767货机，旨在进一步实现其新修订的降低飞机碳排放量的目标。
推出创新绿色环保解决方案，致力于可持续化发展。联邦快递是个提供碳中和快递封的全球快递运输公司，并且不收取任何额外费用。除此以外，其他为客户所提供的EarthSmart创新解决方案还有包括联邦快递电子贸易文件在内的联邦快递无纸化处理方案。
扩大太阳能基础设施的建设。2012年10月，联邦快递在位于美国新泽西州市的联邦快递转运中心开始修建太阳能设施。这是联邦快递的第9个屋顶太阳能设施。至此，联邦快递在美国拥有6个屋顶太阳能设施，在欧洲则有3个。自2005年屋顶太阳能设施投入使用以来，联邦快递的太阳能总发电量已超过20吉瓦时，减少的二氧化碳排放量预计为6989吨。
美国快递集团（纽约证交所代码：FDX）美国今日纳纳，将到 2040 年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。
为了实现这个目标，快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的最终资金。
投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元，帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心，大规模在化碳固方法的存在研究。
新加坡集团董事会兼美国施（Frederick W. Smith）表示：“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上，同时投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括：
车辆电动化 到2040年，军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。 50%将是电动车；到2030年，这个比例将增加到。
客户解决方案 快递将与客户合作，通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案，为客户的链提供方案。
汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资，减少汽车和车辆的碳排放。
燃油节约和飞机现代化 联邦快递燃油感计划取得了成功，联邦快递将在这一基础上再接再厉，降低飞机的燃料消耗。自2012年以来，联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料，避免了1350吨的超过排放。
操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使全球5000多个设施不断涌现。
自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解决方案的应用研究。
鄂鲁自然发展的道路需要创新的战略来清除和储存地球上的碳。耶鲁自然大学捕集中心将推动自然科学和工程领域的跨学科研究，努力加速工作。
在自然碳储存系统（包括生物生态系统和地质碳循环）的基础上，中心的研究人员将借鉴新的方法，优化改善碳的吸收速度、容纳量以及储存量。耶鲁大学的科学家们的时间设想。通过这些努力，建立一个能够在全球范围内产生影响的碳清除组合战略。
在航空领域取得成功的基础上，将发表分享成果，使企业、行业和行业都能够实现其发展，加速全球范围自然战略的采用和实施，从而扩大影响范围更多的全球排放源解决碳排放问题。
耶鲁大学环境学院Carl W.Knobloch Jr.Indy Burke博士表示：“气候变化是一个复杂的挑战，我们需要采取行动。自然碳捕战略将是该行动的一个关键。”部分。 ”
自2009年以来，公司努力使企业整体的太阳能排放强度降低了约40%，而同期的整体总量增加了99%。 ，食品快递在 JUST Capital 的 2021 年“美国闻公司”环境类列表中位列行业刊物。 、运输和物流领域排名。
巴西集团可持续发展官 Mitch Jackson 表示：“尽管我们在减少对环境的影响方面取得了巨大的进步，但我们必须贡献更多。我们行业长期的良性发展与地球的健康直接相关。一努力了企业损益，身无择路行。 。
