美国快递集团（纽约证交所代码：FDX）美国今日纳纳，将到 2040 年全球实现业务业务中和运营的远大目标。集团旗下拥有全球的目标。具规模的运输包裹一。
为了实现这个目标，快递将在电动电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域全面超过20亿美元的最终资金。
投资中包括向耶鲁培养大学1亿美元，帮助其建立鲁耶大学自然捕集中心，大规模在化碳固方法的存在研究。
新加坡集团董事会兼美国施（Frederick W. Smith）表示：“我们有责任走果敢的行动来应对气候挑战。我们的目标建立在对公司所有业务可持续发展的长期承诺之上，同时投资于快餐和我们整个行业的转型解决方案。”
实现碳中和目标的关键步骤包括：
车辆电动化 到2040年，军车的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车。 50%将是电动车；到2030年，这个比例将增加到。
客户解决方案 快递将与客户合作，通过碳中和的运输方式和可持续的供应解决方案，为客户的链提供方案。
汽车燃料 领域将继续在替代性燃料进行投资，减少汽车和车辆的碳排放。
燃油节约和飞机现代化 联邦快递燃油感计划取得了成功，联邦快递将在这一基础上再接再厉，降低飞机的燃料消耗。自2012年以来，联邦快递燃油感计划和飞机现代化计划共节约了14.3亿加仑的飞机燃料，避免了1350吨的超过排放。
操作设备 将通过投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使全球5000多个设施不断涌现。
自然碳固存存快速 将建立耶鲁大学自然碳捕集中心，以支持自然碳固存解决方案的应用研究。
鄂鲁自然发展的道路需要创新的战略来清除和储存地球上的碳。耶鲁自然大学捕集中心将推动自然科学和工程领域的跨学科研究，努力加速工作。
在自然碳储存系统（包括生物生态系统和地质碳循环）的基础上，中心的研究人员将借鉴新的方法，优化改善碳的吸收速度、容纳量以及储存量。耶鲁大学的科学家们的时间设想。通过这些努力，建立一个能够在全球范围内产生影响的碳清除组合战略。
在航空领域取得成功的基础上，将发表分享成果，使企业、行业和行业都能够实现其发展，加速全球范围自然战略的采用和实施，从而扩大影响范围更多的全球排放源解决碳排放问题。
耶鲁大学环境学院Carl W.Knobloch Jr.Indy Burke博士表示：“气候变化是一个复杂的挑战，我们需要采取行动。自然碳捕战略将是该行动的一个关键。”部分。 ”
自2009年以来，公司努力使企业整体的太阳能排放强度降低了约40%，而同期的整体总量增加了99%。 ，食品快递在 JUST Capital 的 2021 年“美国闻公司”环境类列表中位列行业刊物。 、运输和物流领域排名。
巴西集团可持续发展官 Mitch Jackson 表示：“尽管我们在减少对环境的影响方面取得了巨大的进步，但我们必须贡献更多。我们行业长期的良性发展与地球的健康直接相关。一努力了企业损益，身无择路行。 。
联邦快递公司（纽约所代码：FDX）的子公司联邦快递货运公司是一家的零担 (LTL) 服务提供商，今天宣布将 FedEx Freight Direct 扩展到超过今年早些时候在特定市场进行试点后，80% 的美国本土人口。新的电子商务解决方案允许联邦快递货运团队成员将家具、电视和健身器材等大件物品运送到住宅和企业。
FedEx Freight Direct 是标准化的 FedEx 服务，可送货上门，送货上门，并将通过新选项增强企业送货服务。该服务结合了技术以提高货件可见性，为消费者提供更多的送货选择，并提供非凡的便利。
零担行业的电子商务增长
电子商务的发展正在迅速改变客户的期望，为零担 (LTL) 市场创造新的机遇。这包括随着电子商务公司在离最终客户更近的地方建立更多的配送中心，增加到配送中心的入境运费，以及向在线购买大件物品并希望在家中或营业场所交付的客户交付大件物品。
“今天的消费者在网上购买电视或沙发就像购买杂货或书籍一样舒服，”联邦快递执行副总裁兼营销和传播官 Brie Carere 说。“我们看到更多超大件物品通过我们的全球网络运输。作为我们不断增长的电子商务产品组合的一部分，FedEx Freight Direct 对于应对这些挑战至关重要。”
FedEx Freight, a subsidiary of FedEx Corp. (NYSE: FDX), a leading provider of less-than-truckload (LTL) services, announced today the expansion of FedEx Freight Direct to more than 80 percent of the contiguous U.S. population following a pilot in select markets earlier this year. The new e-commerce solution offers delivery of bulky items such as furniture, TVs and exercise equipment by FedEx Freight team members into residences and businesses.
FedEx Freight Direct is the first standardized FedEx service to make deliveries through the door and into homes and will enhance delivery into businesses with new options. The service incorporates technology to increase shipment visibility, give consumers enhanced delivery choices, and offer exceptional convenience.
E-Commerce Growth in LTL Industry
The growth of e-commerce is rapidly changing customer expectations, creating new opportunities in the less-than-truckload (LTL) market. This includes an increase of inbound freight to distribution centers as e-commerce companies build more centers closer to their end customers, as well as deliveries of bulky items to customers who purchase larger items online and expect delivery inside their homes or places of business.
“Today’s consumers are just as comfortable purchasing a television or sofa online as they are groceries or books,” said Brie Carere, FedEx executive vice president and chief marketing and communications officer. “We’re seeing more oversized items move through our global network. FedEx Freight Direct is critical to addressing these challenges as part of our growing e-commerce portfolio.”
联邦快递集团（纽约证交所代码：FDX）旗下附属公司兼全球规模的速递运输公司之一联邦快递宣布新增四条从亚太区出发的洲际航线。四条新航线每周运力接近1400吨（约139万公斤），为亚太区客户提升区域连接，更快速地进入跨太平洋地区、 亚洲区内和欧洲地区市场。
电子商务的快速增长将继续对物流效率提出更高的要求。四条新航线依托联邦快递目前的运营优势，可以更好地满足客户对可靠运力和服务提升的需求，特别是对亚太地区的电商货物和重货。仅2020年一年，亚太区的网上零售额总计约达2.45万亿美元，占全球电子商务销售额的60%以上，亚太区超过半数的网购者进行过跨境购物。中国市场表现出巨大的增长潜力。2021年上半年，中国国内生产总值（GDP）同比增长超过12%，进出口商品��值同比增长27%。其中，跨境电商的进出口保持旺盛势头，总值同比增长28.6%。
继开通连接中国北京与美国阿拉斯加州安克雷奇的全新洲际航线之后，联邦快递又新增了三条从广州连接北美和欧洲的航线。
两条跨太平洋航线每周往返五次，皆从联邦快递位于广州的亚太区转运中心起飞。其中一条经停美国阿拉斯加州的安克雷奇，飞往美国奥克兰；另一条经停安克雷奇后，飞往美国印第安纳波利斯，再至美国孟菲斯，返程经停安克雷奇和韩国仁川后，飞返广州。这两条新航线为客户提升了华南、北亚和北美市场之间的连接和运力。
此外，联邦快递新增的另一条航线，每周分别从广州的联邦快递亚太区转运中心和从日本大阪的联邦快递北太平洋地区转运中心飞往法国巴黎的联邦快递戴高乐机场转运中心。该航线每周运营5天，两天从广州起飞，三天从关西起飞，以稳定的运力为中国和亚太地区客户增强了与欧洲地区的互联互通。
